或面对重新整合

发布时间:2020-05-07 17:46    浏览次数 :

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[第一汽车资讯网 新闻]据中国汽车工业协会8月9日发布的全新数据显示,7月,国内汽车产销环比有所下降,同比增幅保持稳定增长。1-7月,汽车产销同比增长分别为4.84%和3.56%,增幅较前6月均有不同程度提升。日系、德系、美系、法系、韩系车型均为正增长,而与之形成鲜明对比的是,自主品牌乘用车市场份额仍在继续下降。

尽管中国汽车市场依然保持着微增长态势,但自主品牌乘用车却没有止住继续下降的趋势。

据统计数据显示,7月,自主品牌轿车销售19.11万辆,比上月下降16.9%,比去年同期增长7.4%,占轿车销售总量的24.3%,市场占有率比上月下降1.7个百分点,同比下降0.3%。

据中国汽车工业协会8月9日发布的最新数据显示,7月,中国汽车产销环比有所减少华夏汽配网得知,同比增幅保持稳定增长。1-7月,汽车产销同比增长分别为4.84%和3.56%,增幅较前6月均有不同程度提高。日系、德系、美系、法系、韩系车型均为正增长,而与之构成鲜明对比的是,自主品牌乘用车市场份额仍在继续减少。

这已经是自主品牌乘用车连续5个月出现市场占有率下滑。

据统计数据显示,7月,自主品牌轿车销售19.11万辆,比上月减少16.9%,比2011年同期增长7.4%,占轿车销售总量的24.3%,市场占有率比上月减少1.7个百分点,同比减少0.3%。

中汽协信息部主任陈士华说:7月的数据表明,自主品牌轿车市场份额已经创造了2008年9月以来的新低。

这已是自主品牌乘用车连续5个月出现市场占有率下降。

根据中汽协提供的数据,2008年在金融危机的影响下,自主品牌车企遭遇严峻考验,当年7月,自主品牌轿车月度市场占有率降至22.8%,成为了近5年来最低纪录。

中汽协信息部主任陈士华说:“7月的数据说明,自主品牌轿车市场份额已创造了2008年9月以来的新低。”

陈士华认为,近5年倒V字的市场走势已经表明,自主品牌轿车的生存状态正在一步步向2008年7月逼近。

根据中汽协供应的数据,2008年在金融危机的影响下,自主品牌车企遭遇严峻考验,当年7月,自主品牌轿车月度市场占有率降至22.8%,成为了近5年来最低纪录。

车企库存水平上升

陈士华以为,近5年倒“V”字的市场发展趋势已说明据华夏汽配网了解,自主品牌轿车的“生存状态”正在一步步向2008年7月逼近。

库存,依然成为衡量市场好坏的风向标。

车企库存水准上升

据中汽协统计,7月末,汽车企业库存为73.63万辆,比6月末上升了4.77万辆。中汽协秘书长董扬认为,企业库存的上升,可以反映出销售环节的库存压力有所减缓,从数据上看,大部分生产厂商能够掌握终端销售环节的市场变化。

库存,依然成为衡量市场好坏的风向标。

但中国汽车流通协会8月1日发布的调查数据却依然表明经销商在销售环节所承担的库存压力。通过对百强经销商集团千余家4S店的抽样调查,中国汽车流通协会发现,6月汽车经销商的库存继续攀升,综合库存系数达到1.98。其中,自主品牌汽车经销商的库存系数达到3.12,远远超过进口和合资品牌。

据中汽协统计,7月末,汽车企业库存为73.63万辆,比6月末上升了4.77万辆。中汽协秘书长董扬以为,企业库存的上升,可以反映出销售环节的库存压力有所减慢,从数据上看,大部分生产厂商能够掌握终端销售环节的市场变化。

根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;当库存系数大于1.5,说明库存已经达到警戒水平,需要关注;如果库存系数大于2.5,表明库存过高,经销商的经营压力和风险都很大。

但中国汽车流通协会8月1日发布的调查数据却依然说明经销商在销售环节所承担的库存压力据华夏汽配网报道。通过对百强经销商集团千余家4S店的抽样调查,中国汽车流通协会发现,6月汽车经销商的库存继续提高,综合库存系数达到1.98。其中,自主品牌汽车经销商的库存系数达到3.12,远远超过进口和合资品牌。

而在中国汽车流通协会公布的库存系数超过2.5的汽车品牌中,自主品牌就占据了5席,其中海马汽车以6.71的库存系数高居榜首。

根据全世界同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;当库存系数大于1.5,说明库存已达到警戒水准,需要注意;假如库存系数大于2.5,说明库存过高,经销商的经营压力和风险都很大。

6、7月是汽车销售淡季,在淡季中,整车厂的选择一般是压库。吉利汽车营销副总裁刘金良这样解释自主品牌高库存的原因,但是他也承认就销售而言,自主品牌目前的压力空前。

而在中国汽车流通协会发布的库存系数超过2.5的汽车品牌中,自主品牌就占据了5席,其中海马汽车以6.71的库存系数高居榜首。

“6、7月是汽车销售淡季,在淡季中,整车厂的选择通常是压库。”吉利汽车营销副总裁刘金良这样解释自主品牌高库存的原因,但是他也承认就销售来说,自主品牌这时的压力空前。

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